ロビンモアはインマニに直接パーツクリーナーを吹きかけてやれば、エンジンが調子良く回ります。

内部が錆びていたキャブレターの具合はあまり良くありませんが、燃料問題なので、コック周りを調べてみることにしました。


放送を外してみると、案の定、タンクからのホースがタールのようなもので半分位詰まっていました。


おそらく、燃料タンクのキャップに基準性のパッキンを使ったせいで、それが溶けてしまったのだと思います。


少しサビのようなものも詰まっていたので、きれいに掃除しました。


再組み立て

少しパーツクリーナーで気付をしてやるとかかる様になりました。

暫くするとアイドリングもする様になりましたが、ややハンチング気味。

甘い当たるのはニードルバルブのスプリングピンの固着

デリケートな油面調整が出来ていない様です。

とわ言え、まあ一先ずは使えそうです。

クラッチを初めて繋ぐと、刃がしっかりと回転してくれました。


移動用の補助輪をつけましたが、抵抗棒もゲットしました。

今週末の農業クラブの活動でデビューできるかな？

後日談
始動性とハンチングを改善するする為に、フロートバルブを交換ました。
運良くカブ用が流用出来ました。

使えなくなった噴霧器を頂きました。


農薬ではなく、溶剤の噴霧器に使っていたので、パッキンがダメになった様です。

モノタロウで売っていたので購入

帰宅すると家に届いていました。

先端にあるべき物が無いのでスカスカです。


パッキン装着！


コレで使えれば、会社の農業クラブでも役立ちそうです。

板金屋さんからもらってきた草刈り機の修理です。
オーレック　スパイダーモアSP 50  10年位前のモデルのようです。

まずはエンジンがかからないので、火花チェック。

火花は無事に点火プラグから飛んでいました。


そうなると、次はキャブレターです。


分解&摘出。


キャブは2ストの農機によく使われているタイプですね。


分が清掃後に再組み立て

アクセルワイヤーを調整


無事にエンジン始動！

走らせてみると、だいぶアクセルを開けないと進みません。

クラッチの調整で動く様になりました。

前に直したハンドル回転板の調子がまだイマイチでロックが外れます。

やっぱり部品変えないとダメかな？