以前実施したショックのオイル交換の効果がイマイチなので、スペアで入手して再トライしたトラック用のショックを3ヶ月以上放置してしまいました。

涼しくなってきたので交換作業に着手します。

ジャッキアップしてきちんとウマをかけ、ホイールを外します。

ワゴン用のノーマルサス


ABSのセンサー線とブレーキホースの固定を外します。



サスを縮めて



ナックル側の固定ネジを抜き、ディスク部分ごと足で蹴り下げます。

四駆だとドライブシャフトがある分大変ですが、バール等を用いれば何とか抜けてくれます。



次は上側

シートのしたのキャップを外して固定ナットにアクセス



やや知恵の輪になりますが摘出完了。





ニコイチにするのでバラしていきます。

このナットはインパクト緩めました。

続く

うちのディアスクラシックには買った時からバンやトラック用の小さなミラーがついていました。

ワゴンであれば本来は大型のミラーが付いているはずなのですが、何故か交換されていて、上側の固定穴が赤いテープで隠して誤魔化してありました。



今回念願のいわゆるカリフォルニアミラーを入手。


今回つけるにあたってよく見るとサイドに思ったより擦り傷がありましたが、忘れましょう。

取り付け前に樹脂部分をシリコンで黒くしておきました。



カバーを外し、今ついてるミラーを3本のネジで取り外します。


取り付けが一緒なので、カバーも共通部品。




取り付け完了。
上側の取り付けネジはM5でした。
低頭の物を使用しました。



以前より少しだけ立派な見た目になりました。


あまり高速は走らないのですが、走行風でミラーが倒れることがなくなるようです。

スバルから一度でもクルマを持ち込んで点検をするように案内が来ました。

予約が必要との事で電話しましたが、空いていたのでやってもらいに行きました。


オイル交換を怠ると、エンジンが焼きつき、破損した時に火災になることがあるとか、そんな事例があっての点検実施の様です。


で、持ち込んで点検

15分ほどで終了。

結果は主目的の異音は無しでOK

所感として
①マフラーの音が大きい
②オイル漏れあり

との事でした。

勿論費用はゼロ