トラニオンやトレーリングアームを事前にブッシュ交換しておきたいので、部品取り車から摘出しました。
（先日売却したクーペは本当は部品取りでは無く、書類があるのでいつか起こそうと思っていました。）
最近の暑さでもぐっての作業は少々不快なので、なるべく回数を減らすべく、足回りをごっそり摘出することにしました。
外すべき部品は（私が外した順と使った工具）
⓪プロペラシャフト（以前に外し済み）
①サイドブレーキワイヤー（13ソケット、ラジオペンチ、プライヤー）
②リアブレーキパイピング（１４厚口スパナ×２）
③ショックアブソーバー（17薄口スパナ・ソケット、13ソケット）
④トレーリングアームの前側（22メガネ・ソケット）
⑤トラニオンのボディー側（17ソケット）
⑥リアスタビのボディー側マウント（13ソケット）
⑦ハンギングストラップ（10メガネ・ソケット）
特にこの時期重要なツールがコレ↓
蚊取り線香×３
サイドブレーキワイヤーはデフ後ろのプレート部分を取り外しました。
ちなみにサイドブレーキレバー下の部分
ブレーキパイピング分離
リアスタビのマウント部分
トレーリングアームの前側（左内側）
トラニオンのボディー側
デフ下にジャッキを当てて
ストラップを最後に取り外しました。
摘出完了！（朝7時から朝食を挟んで11時までかかりました。）
右側のサスのスペーサーはなんとコンパネ製！（ありかっ？無しだろ）
いまはぬるいシャワーを浴びた後、エアコンの効いた部屋でブログを書きました。
