今日は、午前中どうしても片付けなければならない仕事をしてから、急いで車検場へ向かいました
今日の車検はなんと二台通し！
一台は嫁の父の日産ティーダ
もう一代は一年車検を切っていた私のダットラ720です。
前日までに書類の用意や軽整備をおこなっていざ本番～
まずは楽そうなティーダから・・・・
異型ヘッドランプのロービームカバーの仕方が良く分からず、ライトの下半分を新聞紙で隠すと、一回目は見事に ✖✖ 
その他は合格だったので、新聞紙を外して再チャレンジすると、あっけなく合格～
お次は、ダットラですぅ
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同一性や外観、灯火類、ホーン、ワイパー等を無事にクリアしていざラインへ
サイドスリップ・・・・○
スピードメーター・・・・・○ （36ｋｍ/ｈでパッシング・・・・ギア変えたいなぁ）
左ライト・・・・・○
右ライト・・・・・✖ 
フットブレーキ・・・・・○
駐車ブレーキ・・・・・○
ここで、一度結果をシートに記録して前に進みます。
排ガス検査は 旧規制のCボタンをおしてプローブをマフラー出口にそっと入れます
ＣＯ、ＨＣ 共に○
最後に旧車にとって最大の難関である、下回り検査です。
ハンドルのガタ、ブレーキを踏んでの信道検査、その他下回りのガタやブーツ類はＯＫっぽいです
でも、きました「運転手さーん、横の階段から降りてきて～」
あーあ、やっぱりなんかあったのね～
今回は、オイル漏れでした・・・・
年末に整備したときは大丈夫だったのに、結構な勢いで漏れていて、検査ピットに汚れを残してしまいました
外に出て、片輪を歩道にあげて潜ってチェックしてみると、油圧センサーから漏れているようです。
久しぶりに走ったから、びっくりしてお漏らししちゃったのかなぁ
とりあえず出先では埓があかないので、40分ほどかけて一旦家に戻り、応急修理をして再チャレンジ！
右ライトは、光軸では無く光量だったので、レンズを綺麗に拭いてからアースを取り直して再チャレンジ
見事三時半に合格と相成りました～
８年前位に購入した頃のナナキンです。
