昨日のプチツーリングで×になったＤＡＸのエンジンをチェックしました。
点火系やキャブは問題ないはずですので、エンジンのチェックから
 
先ず、圧縮を測定すると、通常値の1/5以下で、やはりダメそうです。
 
ばらして見る前に、フライホイールで圧縮上死点をとって、タペットクリアランスを図ると、規定値の0.05ｍｍを大きく外れています（過大）。
 
一度調整して、キックをし（何とかキックは出来ます。）再度測ると今度はクリアランスなし！バルブ回りのトラブル？？？
 
取りあえず、ヘッドとシリンダーを一緒に外して、ピストンの様子をチェックします。
 
良そうに反して、リングも大丈夫な感じです。
 
こちらは外したヘッドとブロックです。カムが焼けた色になっています。
 
バルブがマトモに動いていないようなので、近いうちにバラシてチェックしてみることにします