バルブクリアランスの調整でなかったので、キャブを分解整備しました


インマニのインシュレーター部分にダメージを与え無いようにするために、インマニ事左側に外します。



調整には今年やっと買った整備書が役に立ちます。



スロットルバルブの違いとか



ワイヤーの調整方法も分かります。

アクセル前回の時に同じ長さになる様に


ここで合わせます。



組み立てから乗り出すと、何と絶好調🙂


やっぱりキャブだったのかと思った側からやっぱり調子が悪くなり、フケなくなりました。

つまり、ガソリンがフロート室に満たされると不調になる。

油面が高くなりすぎているのでは無いかと思います。

フロートまわりをチェックする必要があります。