愚妻殿が急に私に聞いてきました。

「ねぇ、エッセのエアコンが効かないの知ってるー？」

これから来る夏に一番活躍する筈のエッセのエアコンが効かないなんて一大事じゃないかー！

一月前くらいから気付いていたそうです。

早く言えよなー

動作チェックをしてみます。

まず室内側ではエアコンボタンは正常に点灯し、アイドルアップが行われます。

しかし、マグネットクラッチの入るカツンと言う音が聞こえません。

もちろん涼しい風も出て来ません。

確かに異常があります…

ボンネットを開けてコンプレッサーを観察してみると、確かにマグネットクラッチが作動していません。

圧力スイッチを探して針金で短絡してみましたが、それでも入りません。

ここで基本的なところに立ち返り、まずはA/CヒューズやMGCリレーを確認してみます。


先ずはフューズ
大丈夫でした。

次にリレーを外して導通チェック

電源端子に荒れが見られます。

端子の導通情報確認には整備書が役立ちます。


テスターとポータブル電源でチェック

リレーに不良が確認されました。

カシスエッセを使ってクロスチェック

青エッセは復活しましたが、初めの少しだけクラッチの入切りが発生しました。

何でもなかったカシスエッセのエアコンは効かなくなりました。

やはりリレーがダメになっています。
一応新品のを密林で二つ手配。


黒い方のが密林のです。


今回ダイハツ車のエアコンについて調べていると、この辺りの年式の車には弱点があることがわかりました。

故障原因は、圧力スイッチの中に内蔵されているフィルターの詰まり。

その為このブロックの先にあるエキパン側に冷媒が流れなくなり、エアコンの故障を引き起こします。

詰まりが起きてくると、マグネットクラッチが短時間でつながったり切れたりを繰り返し、カチンカチンと音を出すことが兆候のようです。

そういえば、そんな音を聞いた気がします。

それが原因の過負荷でリレーが焼き付いたものと思われます。

という事は、青エッセも遅かれ早かれ、またその症状が出るでしょう。

冷媒管を取り外し、圧力スイッチを外して、フィルターの掃除にチャレンジしてみたいと思います。
そうなる前に予防整備をしたいところですが、ガス抜きやチャージなどを手間を考えるともう少し様子を見たいところです。