都合の良い時だけ頼ってくるのが甥っ子と言うものです。

Zを買ってからと言うもの何かにつけて連絡してきたり、尋ねてきたりしています。

今日も朝からキャブ調整をお願いされています。


です。日も知らない若者が、こんな高価な旧車に乗って良いのでしょうか？


仕方がないので、叔父の勤めとしてこれからみっちり教育していきます。

去る22日に、六十五歳で亡くなった隣家の先達。


休みの日に庭で作業していると、良くここから声をかけてくれて、アルファや何やらの話をしたものです。

時には魚介類や好きだったフィリピン土産を手渡してくれました。

そんな故人のお通夜はとても小さなものでした。

生涯独身だったため、喪主は甥っ子さん。

基本的に、友人や近隣への連絡は無かった様です。

ご両親やお姉さんも既に他界していて、親族も数人。
会社で倒れられたので、会社の方数人。
そして私たち夫婦ともう一軒の隣家の母娘。

短いお経で喪主の言葉もなく、、、

どちらかと言うと親分肌だった故人には何となく物足りない葬儀だなと思ってしまいました。

以前は親族が無くなったら、連絡漏れがあってはいけないので色々とバタバタするのを見聞きしていましたが、最近の流行りは、「家族葬」と言うやや美化された呼び名の小さなお葬式。

その人の人生を締めくくるには寂しい気がしてなりません。

そんな気持ちでホールを出ようとすると、ふと机にポツンと置かれた一冊のアルバムが目に止まりました。

小さなタグに「自分史」と書かれています。

ハッとして表紙をめくってみると、故人自らが作ったものである事が分かりました。

序章として、簡単な生い立ちと同居している母親や愛犬の事。
そして作成時の年齢。
享年六十五歳の故人が三十八歳の時に綴ったものでした。

自分の家系図や持っている資格などと共に、家族、愛犬、趣味の旅行や愛車のフェアレディZの事が見出しや写真で紹介されていました。

全部で10ページ程のものでしたが、暫く愚妻殿と見入っていると、誰もいなくなった葬儀場で喪主の甥っ子さんが話しかけて来てくれました。

亡くなった日に家に行き、偶然このアルバムを見つけたので置いてみる事にしたそうです。

もしかしたらいつか訪れるこの日に、来葬者に自分の思い出や生い立ちを見てもらうものになると何処かでおもっていたかもしれません。

現在のところ、数名しか見ていませんが、
「確かに見させていただきましたよ！I原さん！」
そして少なからず心を動かされました。

微力ながらここの駄ブログのこの記事で記録させて頂きます。

私も作ってみようかな？
「自分史」

去年の夏ごろからどうも調子が悪かった。CBX 125

始動はよいのですが、吹け上がりが悪く、悪い時はまともに走れません。

タペット調整やキャブ周りの確認をしましたが、あまり改善されていません。

二次エアーの吸い込みはありません。

点火系を含めていろいろと整備をしてみましたが、今回はキャブの交換をしてみることにしました。

ワイヤーやスロットルの調整を慎重にしたので、吹き上がりはとても気持ちの良いものに戻ってきてくれました。

しかし、ろくに内部の確認もせずに取付してしまったため、アイドリングをしなくなってしまいました。

おそらくスロージェットの詰まりだと思います。

キャブを何回も外すのは結構大変なので、横着して車体に取り付けたまま前後のバンドを緩め、キャブを傾けた状態でキャブのフロート室をばらしてスロージェットを取り外します。

フロートは交換前のキャブと比べてかなり変色していますが、特に問題は無いようです。

スロージェットはやはり詰まりがあり、マイクロドリルで貫通させてから掃除して組み付け、しっかりアイドリングする様になりました。

何が一番の原因だったのかいまひとつよくわかりませんが、もしかしたらワイヤー調整が不十分だったのかもしれません。