最近調子が思わしくないCBX125

愚妻殿とのタンデム用なので、この良い季節はなおしておかなければなりません。

一万円で買った貴重なサービスマニュアルを活用します。

中華〜高回転の不調の症状なので、マニュアルに従ってバルブクリアランスの測定をします。


覗き窓を開けて、フライホイールにあるはずのタイミングマークの＂T "が発見できません。


仕方がないので左カバーを外しました。

こんなヘリにあるのですねー

取付の時はスターターギアがキチンとハマる位置を探します。



やっと上死点が出たので測定

IN 0.05   EX 0.08 が設定値
其々半分くらいのスキマしかなかったので調整しました。

各部組み直して始動してみましたが、症状は改善されませんでした、、、

次はキャブですね。

今回は出店が少なかったので、危うく手ぶらで帰るところでしたが、何とか四つほど買い物をしました。

先ずは🧑‍🦼エアーガン


カブのポジション付きガラスライトとスターターボタン付き右スイッチ


あとはダイハツのナンバー枠片方で全てです。


因みにエアーガンはBB弾三発飛んで壊れました、、、


この二つはエコパではなく、帰り道にある中古の工具屋源さんで見つけました。


電光ペンチは欲しかった形状のものが見つかりました。
イヤーマフは草刈りやチェーンソー作業に使います。

前の週からの完全な雨予報だったので、当初は断念していましたが、流れで行く事になりました。

予想通りの閑古鳥状態。


それでも人ではまあまあ。


懸念された天気は、、、


14時頃まで持っちゃいました。

シビックのパーツ


甥っ子の友達が確かワンダーsi乗りなので、教えてあげよう。