サンバーの上級グレードのディアスには、５代目から少しレトロなモディファイを施したモデル「クラシック」があります。

そしてスバル最終の６代目サンバーにもクラシックはラインナップされていました。


５代目は、このクラシックのパーツをボルトオンで移植できますが、６代目はガラスを外して溶接を伴う板金塗装が必要になります。

ネットで探すと、いくつかの事例があり、トラックに顔面移植をされている方もおられます。




ヤフオク等で顔面が出品されているので、買ってみようかとも思います。

でもマスクを入手できても、ブロの手を借りないと無理だろうなあ。

ビラーゴと同じ持ち主からの依頼で、こちらのお宝を預かる事になりました。

15年くらい前に10万円で探してあげたものです。

エンジンが5リットルのクラッチ付きに換装されているので、ノーマル状態にしておく事になっています。

屋根付き保管でしたが、地面が土のままでかなり湿気のある環境だったので、メッキ部分などに錆が発生してしまっています。


ノーマルエンジンを積む前に少し綺麗にしておく事にし、暫くはこのバラバラ状態で山のガレージに保管しようと思います。

私のサンバーは、６代目の中期と呼ばれているらしいのですが、どうも横からのホッコリした感じに比べて、前からがあまりに普通で面白みがありません。

貞子サンバー


ディアスのクラシックというのがあって丸目二灯になっていて良いのですが、先代５代目のクラシックと違い、ボルトオンでの移植は無理そうです。


他に画像検索してみると、

ロシアの「ワズ」風

コレは前回りにカバーを装着してして仕上げるタイプ。

その名も、「パズ」モデストカーズさん

ジムニーグリルインストールしている方も！

中々の出来。

「フォード　F-100 パンプキン」風

もはや別の車ですね。


スタジオ　MADRさん

何と二代目サンバーフェイス！

ライトはカバーで丸く見せているだけだそうです！

製作元？

サブロクサンバー


富士重工系のスバルカスタム工房さん

こんな絶版キット、手に入りにくいたまろうなあ。