半年ほど前から時々間欠ワイパーの調子が悪く、途中で止まったりと動作不良を起こしていました。
ワイパーの電装は、ワイパースイッチとワイパーリレーとワイパーアンプで構成されています。
ちなみに日産車ではワイパーリレーのことをワイパーアンプといいます。
今回の不具合はオートリターンと間欠です。
間欠以外のスピードは問題なく作動しますがオートリターンは効きません。
ウォッシャー時ワイプしますがオートリターンは効きません。
このような症状からワイパーモーターの位置決め機構またはアンプ内のリレーの不具合を疑いました。
まずはモーターをばらして内部を確認してみます。
モーターは取り付けボルト3つと配線コネクターを外し、少し引き出すとリンクをナットで外せるようになっています。
故障に備えて部品番号を写真に撮っておきました。
カプラー部分はこのように外れモーター側と位置決め機構へ配線が分かれています。
2を開けると2のほうに位置決めのプレートが付いてきます。
グリスを脱ぐとスナップリングが見えてきてそれを外すとワッシャー、皿ばね、プレートが外れてきます。
特に不具合は無いので接点の確認とグリスアップをして再度組み直しました。
モーターのほうも特に不具合は無いので清掃後に組み直しました。
この時点で何の根拠もなく淡い期待で動作確認をしましたが全く変化なしでした
次はワイパーアンプの点検です。
その前に見れるところは配線の導通を確認しておきました。
アンプのほうの部品番号はもう読めません。
細いマイナスドライバーで上下を抉ると分解できます。
構成はこんな感じです。
コンデンサーにパンクはなく各抵抗は抵抗値を保持していました。
パターンに痛みはなくすべての導通確認できました。
しかし！
一つ一つよく観察してみると…
右下の1つ上のリレーの半田が少しだけ劣化していることがわかりました。
40wのコテで慎重に修正しました。
1つ根拠を得たので淡い期待を持って動作確認…
まずはウィンドウォッシャーのテスト。
おおおー
ちゃんと下で止まるではありませんか
ちゃんと下で止まるではありませんか 次はドキドキしながら間欠ワイパーの動作確認。
おおおおおーー
ちゃんと動いてくれました
これでウォッチリストや買物かごからワイパーアンプを消去できます
