私の2000GTVは後期型105系なので、もちろん油圧式。
車種を選んだ自分なりの理由として、105系の中ではフラットノーズの左ハンドルが油圧トラブルが少なそう（比較的マスターシリンダーの位置が高く、ラインがシンプル）。と思ったものがありました。
でもクラッチシリンダーはもちろんMT脇になるので、水分やごみが溜まりやすそうです。
今回ブレーキフルートチェンジャーをつかってクラッチフルードを交換しました。
KTCのABX70というブレーキブリーダーです。
全容量は2リットル、コンプレッサーと繋いでフルードを圧送します。
アダプターをセットして圧送されたフルードがリザーバータンクに供給されます。
あとは、エアー抜きと同様に、プラグからフルードを排出し綺麗になったら完了です。
